Wiadomości z Chorzowa

Powstanie nowy przystanek kolejowy? GZM złożyła dokumenty do drugiego etapu Kolej Plus

  • Dodano: 2021-12-01 11:45

Jest szansa na nową stację kolejową w Chorzowie. Mowa o przystanku Chorzów Hajduki. To jeden ze zgłoszonych przez GZM projektów do drugiego etapu rządowego programu Kolej Plus.

Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice linii kolejowej nr 141 na odcinku Gliwice – Ruda Kochłowice, 164 na odcinku Ruda Kochłowice – Hajduki i 651 Hajduki – Gottwald stało się jednym z projektów, które weszły w skład pakietu propozycji na modernizację połączeń kolejowych w naszym regionie, szczególnie w kwestii poprawy dostępności dojazdu do Katowic z wielu miast województwa śląskiego.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia złożyła pod koniec listopada stosowne dokumenty do drugiego etapu naboru rządowego programu Kolej Plus.

Propozycja dotycząca Chorzowa zakłada odbudowę przystanków osobowych na terenie Rudy Śląskiej, a także budowę nowej stacji kolejowej, dla której przyjęto robocza nazwę Chorzów Hajduki bądź Chorzów Niedźwiedziniec. W którym miejscu ma powstać przystanek? Mowa o terenie w pobliżu Starego Osiedla i Prologis Park Chorzów.

Do drugiego etapu konkursu Kolej Plus GZM w porozumieniu z poszczególnymi samorządami (w tym z UM Chorzów) zgłosiła łącznie 13 projektów kolejowych z województwa śląskiego celem uzyskania dofinansowania.

W Chorzowie powstanie nowa stacja kolejowa?

Chodzi w tym przypadku nie tylko o budowę nowych torów bądź ich modernizację, ale również tworzenie nowych stacji kolejowych i przystanków. Całkowita wartość inwestycji to 1,5 mld złotych, a pełnego programu dla całego kraju 6,5 mld złotych. GZM zadeklarowała sfinansowanie wkładu własnego dla wszystkich projektów – to 220 mln złotych.

Wdrożenie projektów ma być kolejnym krokiem do powstania i rozwoju Kolei Metropolitalnej w GZM, której zadaniem będzie usprawnienie podróży mieszkańców.

Wyniki oceny i pozycje w ogólnopolskim rankingu poznamy pod koniec I kwartału 2022 r. Musimy pamiętać, że zgłaszane w ramach GZM projekty, będą porównywane z innymi, które np. przewidują budowę zupełnie nowych linii kolejowych (np. Kraków-Olkusz), dlatego też uwzględniając te czynniki, dla części naszych projektów zadeklarowaliśmy wyższy poziom wkładu własnego, aby nasze projekty miały jak najwięcej szans w konkursie – wyjaśnił Wojciech Dinges, zastępca dyrektora Departamentu Komunikacji i Transportu.

Przygotowanie pełnej dokumentacji do drugiego etapu naboru zajęło pół roku. Przeprowadzono m.in. inwentaryzację wszystkich zgłaszanych linii i obiektów, wykonane analizy: ruchu, przepustowości, wpływu na otoczenie, a także analizy środowiskowe, wodne, rozkładów jazdy.

Projekty podlegały również konsultacjom społecznym, a w badaniach opinii GZM otrzymało łącznie ponad 1400 ankiet.

Drugi etap naboru do programu Kolej Plus zakończył się 25 listopada. Projekty, które zostaną zakwalifikowane do realizacji poznamy w pierwszym kwartale 2022 roku.

Wśród zgłoszonych inwestycji, oprócz projektu dla Rudy Śląskiej i Chorzowa znalazły się:

  • Prace na linii kolejowej nr 189 i 132 oraz budowa nowych łącznic Kuźnica – Bytom w celu stworzenia nowego połączenia Ruda Chebzie/Zabrze – Bytom, w tym budowa nowych p.o. Ruda Orzegów i Bytom ul. Zabrzańska
  • Odbudowa linii kolejowej nr 198 Pyskowice – Pyskowice Miasto dla przywrócenia połączeń: Katowice – Gliwice – Pyskowice Miasto
  • Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy – Katowice Murcki – Katowice Ligota linii kolejowej nr 142
  • Rewitalizacja linii kolejowej nr 162 na odc. Dąbrowa Górn. Strzemieszyce – Dąbrowa Górn. Huta Katowice (p. odg.) do stacji Dąbrowa Górnicza, wraz z odbudową przystanku osobowego D.G. Tworzeń i rozbudową p.o. D.G. Gołonóg
  • Zwiększenie zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 na odc. Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice poprzez budowę 2. toru i dodanie przystanków osobowych w Mikołowie

Mowa również o projektach punktowych jak:

  • Budowa nowego przystanku osobowego Świętochłowice Mijanka na linii kolejowej nr 137, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego na głównej trasie średnicowej Katowice – Gliwice
  • Budowa nowego przystanku osobowego Zabrze Zaborze Północ na linii kolejowej nr 137, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego na głównej trasie średnicowej Katowice – Gliwice
  • Budowa nowego przystanku osobowego Zabrze ul. Armii Krajowej na linii kolejowej nr 137, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego na głównej trasie średnicowej Katowice – Gliwice
  • Budowa nowego przystanku osobowego Gliwice ul. Bema na linii kolejowej nr 137, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego na głównej trasie średnicowej Katowice – Gliwice
  • Budowa nowego przystanku osobowego Bytom Os. Arki Bożka na linii kolejowej nr 131, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego na trasie Katowice – Bytom – Tarnowskie Góry
  • Budowa nowego przystanku osobowego Bytom Rozbark na linii kolejowej nr 131, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego na trasie Katowice – Bytom – Tarnowskie Góry
  • Modernizacja infrastruktury pasażerskiej na stacji Tychy Miasto na linii kolejowej nr 179, jako poprawa dostępności do połączenia aglomeracyjnego relacji Katowice – Tychy Lodowisko

Komentarze (1)    dodaj »

  • Greg

    I tym sposobem z kolei powstanie tramwaj :))))

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Wydawca portalu nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Dodaj komentarz

chcę otrzymać bezpłatny newsletter portalu mojChorzow.pl.

Więcej informacji na temat przysługujących Państwu praw zawarliśmy w Polityce Prywatności.