Amerykańskie samochody kuszą ceną, bogatym wyposażeniem i dużym wyborem. Ale sprowadzenie auta zza oceanu to kilka kroków, przy których łatwo o kosztowne błędy. Ten przewodnik od vincrash.info pokazuje, jak zrobić to rozsądnie – od sprawdzenia VIN, przez transport, aż po rejestrację w Polsce.
Najważniejsze wnioski
- Zawsze sprawdzaj VIN – zobacz historię szkód, przebieg i zdjęcia sprzed lat. Czasem już tu widać, że auto nie ma sensu.
- Liczy się pełen koszt – zakup to dopiero początek. Dojdą transport, fracht, cło, akcyza, VAT i naprawy.
- Uważaj na auta po zalaniu – wyglądają dobrze, a elektryka sypie się miesiącami.
- Transport ma znaczenie – kontener daje większe bezpieczeństwo, Ro-Ro bywa tańsze.
- Dokumenty to podstawa – faktury, dokumenty celne i akcyza są konieczne do rejestracji.
Dlaczego ludzie sprowadzają auta z USA?
Bo często są lepiej wyposażone niż europejskie wersje i kosztują mniej. Na aukcjach znajdziesz wszystko: od hybryd i SUV-ów, po klasyki i muscle cary.
Jak wybrać auto?
- Sprawdź VIN – to Twój „rentgen”. Historia, przebieg, tytuł (np. salvage) i stare zdjęcia wiele powiedzą.
- Przejrzyj zdjęcia – wilgoć w środku, zardzewiałe śruby w komorze silnika, brak poduszek – to sygnały ostrzegawcze.
- Określ budżet całościowy – dolicz części, robociznę i ewentualne przeróbki (światła, radio, ładowanie EV).
Transport i logistyka
- W USA: auto zwykle trzeba przewieźć lawetą do portu. Rób zdjęcia przy odbiorze.
- Do Europy: kontener = bezpieczniej i z częściami, Ro-Ro = taniej, ale auto musi jechać o własnych siłach. Zawsze wykup cargo.
Odprawa i podatki
W skrócie:
- Wartość celna = cena auta + transport w USA + fracht.
- Cło – zwykle ok. 10% od wartości celnej.
- Akcyza – zależy od silnika (niższa 3,1% do 2.0L, wyższa 18,6% powyżej 2.0L).
- VAT – od wartości + cło 10%
Przykład: auto za 12 tys. USD + 2 tys. frachtu. Podatki (cło, VAT). Wychodzi ok 20tys. zł podatków. Stawki zmienne, więc zawsze sprawdzaj na bieżąco.
Rejestracja w Polsce
Potrzebujesz: fakturę, dokumenty celne, akcyzę, tłumaczenia. Potem badanie techniczne (czasem auto wymaga dostosowania do warunków EU), OC i wniosek w wydziale komunikacji.
Najczęstsze błędy
- Kupno „w ciemno” bez raportu VIN.
- Liczenie tylko ceny auta, bez kosztów dodatkowych.
- Ignorowanie statusu salvage/rebuilt/flood/certificate of destruction/parts only.
- Brak ubezpieczenia cargo.
- „Okazje” po powodzi.
FAQ
- Ile trwa import? Kilka–kilkanaście tygodni.
- Auto salvage – warto? Czasem tak, ale unikaj zalanych i po pożarze.
- Brak kluczyków? Można dorobić, ale to dodatkowe koszty.
- Kontener czy Ro-Ro? Kontener bezpieczniej, Ro-Ro taniej.
Podsumowanie
Import auta z USA ma sens, jeśli robisz to świadomie. Sprawdź VIN np. w serwisie VinCrash, licz wszystkie koszty i zadbaj o transport. To najlepsze zabezpieczenie przed nietrafionym zakupem.