Skoda Superb III – nowe oblicze popularnej limuzyny

Od kilku lat daje się zauważyć, że coraz częściej na naszych ulicach zamiast sprowadzanych z Niemiec aut o nie do końca pewnej (ani tym bardziej bezwypadkowej) historii pojawiają się samochody nowe.

W sporej mierze jest to zasługa tego, że przynajmniej niektórzy producenci postanowili wypuścić na rynek modele relatywnie niedrogie, a przy tym nieustępujące pod względem wyposażenia czy komfortu jazdy wysokiej klasy autom z górnej półki cenowej. Doskonałym przykładem tego rodzaju polityki marketingowej jest Skoda, która w ubiegłym roku zaprezentowała kolejną, trzecią już odsłonę modelu Superb, przeznaczonego dla kierowców chcących kupić dobre auto w rozsądnej cenie.

Design i komfort klasy Superb

Stylistycznie nowy Superb dość znacznie różni się od poprzedniej generacji – uwagę zwraca przede wszystkim śmiało i zdecydowanie zaprojektowane nadwozie, zwłaszcza w przedniej części. Zamiast tradycyjnych do niedawna krągłości i łagodnych linii tutaj mamy do czynienia z nadwoziem o bardzo dynamicznym, a nawet agresywnym charakterze – w swojej klasie (i nie tylko) nowy Superb bez dwóch zdań przykuwa uwagę wyglądem.

Ponieważ jednak wygląd to nie wszystko, zmiany dosięgnęły również i wnętrza trzeciej generacji Superba. I trzeba przyznać, że są to zmianywe właściwym kierunku: dzięki wydłużeniu auta do 4,86 metra wszystkie osoby podróżujące czeską limuzyną mają bardzo dużo miejsca i nie ma mowy o jakiejkolwiek niewygodzie nawet dla osób o ponadprzeciętnym wzroście. Bagażnik również się znacząco powiększył – bazowo ma 625 litrów pojemności, co bez problemu pozwala zmieścić naprawdę sporą ilość bagaży, ale po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy 1760 litrów przestrzeni bagażowej z możliwością przewożenia przedmiotów o długości do 3,1 metra! Przypomnijmy dla porządku, że cały czas chodzi o Superba w wersji sedan, nie o kombi.

Czterocylindrowe serce

Jednostek napędowych dla nowego Superba jest dostępny tak szeroki wybór, że naprawdę każdy znajdzie coś dla siebie i to niezależnie od tego, czy bardziej zależy nam na ekonomii jazdy (w tym przypadku dobrą opcją jest wysokoprężny silnik 1,6 TDI o mocy 120 KM z automatyczną, siedmiostopniową skrzynią biegów, którego zużycie paliwa wynosi około 4 litry/100 km) czy raczej wolimy mieć spory zapas mocy „pod nogą” (tu z kolei sprawdzi się jednostka benzynowa 2,0 TSI, generująca 280 KM i pozwalająca przyspieszyć od 0-100 km w 5,8 sekundy). Warto dodać, że nawet wspomniany przed chwilą najpotężniejszy silnik jest całkiem oszczędny, bo średnie spalanie wynosi zaledwie około 7 litrów/100 km.

Bezpiecznie i luksusowo

Skoda Superb III generacji to auto, które może spokojnie służyć za wzór innym producentom – najtańsza wersja wyposażeniowa ma w standardzie na przykład strefową klimatyzację, system bezdotykowego otwierania bagażnika, adaptacyjny tempomat, 7 poduszek powietrznych, elektroniczny hamulec ręczny, czujniki parkowania, a także liczne systemy odpowiadające za bezpieczeństwo podczas jazdy (między innymi MSR, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego, DSR, ESP czy HBA). Nic dziwnego, że w testach Euro NCAP Superb całkowicie zasłużenie otrzymał maksymalną notę 5 gwiazdek.

Nowa Skoda Superb to samochód, który jest przykładem tego, że wcale nie trzeba wydać fortuny na auto niezawodne, bezpieczne i ponadprzeciętnie komfortowe – warto o tym pamiętać, gdy będziemy podejmowali decyzję co do wyboru swojego nowego samochodu. Może dla odmiany tym razem warto zainwestować w konstrukcję naprawdę nową, zamiast w rozbitka sprowadzonego z zagranicy i pieczołowicie wyremontowanego oraz odnowionego przez polskiego mechanika…?